国人最认可的三款!30岁前开上你就是人生赢家

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要有怎样的成就才算得上是人生赢家?像会长这种生活阶层的人,新年回家同学聚会不开个揽胜陆巡啥的,都得带着头盔去,所以会长年年回家都得备个头盔。今天,我们不吹什么百万大豪车,聊聊几款拿得出牌面的家用级豪华SUV,30岁前能开上已经是人生赢家了。

开奔驰一直都是中国很多工薪阶层的梦想,三叉星标在国人心目中永远都是高高在上的。GLA对于大家来讲可能太小气,而GLE预算又太贵,所以来个GLC就刚刚好,实用性比GLA强,逼格也不比GLE差,两全其美。
在GLC上市之前,它的前任车型叫GLK,那设计感跟做工与现款车型对比起来简直就是差天共地,GLK的设计总给人一种不伦不类的感觉,线条刚直但又不够硬,内饰的做工差点还比不上普通的家用品牌,设计也是相当老土。在会长看来,GLK是奔驰近几年最失败的产品之一。不过换代成GLC后,大家瞬间对它改观,外形终于配得上奔驰标的气质了,内饰照搬了C级轿车,那豪华感不用多说,消费者一致认可。
其实奔驰GLC整体的乘坐感受并不是同级里面最舒适的,底盘也没有我们想象中地那么有厚实感。但对于大部分奔驰车主来说,有个三叉星的光环就够了,其它的多无所谓。

换代之后的宝马X1已经改成了前驱,因此它也失去了一小撮信仰玩家,但却换来了一大批“奶爸车主”。即使是行外人都能看出来,像上代宝马X1那样的产品定位在国内是不可能畅销的,所以我们也不能怪宝马为了销量不择手段,首先你得保证这个车系能存活下来,市场都不接受了你存在还有什么意义?
不是会长吹水,全新宝马X1的空间是真的大,已经完全碾压进口X3了,外形尺寸也是跟X3接近,单从“装逼”的角度来讲,真的是花小钱壮大逼的神器。
比产品力的话,X1跟GLC还是有不小差距,毕竟两者的定位不一样,但对于家用SUV来讲,X1的实用性和性价比都非常高,而且车内的隔音水平和底盘质感完全不输老款后驱X1,在悬挂的舒适性的表现上反而更加好了。
宝马在国内的影响力虽然不如奔驰,但起码也是豪华品牌的第二把交椅,即使是挂着宝马标的前驱车,那也是一辆宝马!

XT5是这三款车里面品牌力最弱的,但它却是会长最喜欢坐的一款。美式豪华一向都是以堆料足、底盘厚以及隔音好著称,在XT5身上这几个点表现得特别明显。
开着XT5在路上你能从方向盘回馈明显地感觉到底盘非常扎实,整车非常重,车身尺寸不大但开起来向一台大车,这种味道就相当地“美式”。前几天编辑部就会来了一辆XT5,因为当天跟宝马M5一起借回来,所以大家都跑去“舔”宝马了,但会长还是很认真地体验了一把,内饰的做工用料真的没话说,顶配车型的BOSE音响让我直接躺在副驾上差点睡着了,音质无比的好,低音下潜很深,高音明亮。
比品牌凯迪拉克不行,但比颜值和逼格它一点都不输BBA,钻石切割的线条非常有冲击力,即使是不懂车的人也可以一眼看出它气质不凡。
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[别总盯着宝骏510,6万左右其实也能买到这些高性价比的SUV](“>
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【车主大爆料】年轻人最爱的2款入门豪车,卖十几万口碑怎样?


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曾几何时,豪华汽车品牌只是属于达官贵人的标配,但伴随消费需求的升级,曾经高高在上的豪华车,如今不到20万就能轻松揽入怀中,那么这两款入门级豪华车真的值得入手吗?
奥迪A3
指导价:18.80-25.80万
车主A
购买车型:2017款 Sportback 35 TFSI 进取型
车主油耗:7.5L/100km

好评:外形时尚大气,运动范十足,不愧为奥迪灯厂,前大灯造型炫酷有科技感。内饰也挑不出什么毛病,虽然设计布局简陋了一点,但毕竟是出自豪华品牌的做工和用料对得起这个定位。1.4T的动力对于一台紧凑两厢车已经非常充沛强劲,转向和操控都带来不小的惊喜。

差评:后排空间不是A3的强项,应付三人乘坐还是有点压力。胎噪偏大,而且由于是低配车型的缘故,很多实用性配置都被简配了。
车主B
购买车型:2017款 Sportback 40 TFSI 风尚型
车主油耗:8.6L/100km

好评:奥迪家族式前脸相当犀利霸气,A3的整体造型兼顾了运动与时尚,尤其是前LED大灯的设计,第一次见到它就留下了深刻的印象。内饰做工精致,设计很符合年轻人的审美。2.0T发动机的动力爆发性十分给力,起步超车一点都不拖泥带水,配合偏运动化的悬挂转向,驾驶乐趣很足。

差评:1-2挡切换时存在明显顿挫感,后排空间只能说勉强够用,新车异味也是比较重的,需要多开窗通风透气。
宝马1系
指导价:20.48-31.98万
车主C
购买车型:2017款 118i 时尚型
车主油耗:8.1L/100km

好评:没办法,谁加我对BMW情有独钟,作为宝马家族最便宜的宝马1系,价格和优惠真的非常令人动心。虽说是入门级车型,但宝马与生俱来的运动基因并没有丢失。底盘扎实、车尾灵动、操控转向仍然很有宝马味。至于三缸1.5T发动机,实际感受与四缸机差别不大,动力依旧非常充沛。

差评:急加速时发动机噪音偏大,动力上了高速就有些不够用了,配置有点寒酸,内饰的做工用料比较廉价,屏幕小、档把造型太low。
车主D
购买车型:2017款 118i 设计套装型
车主油耗:8.5L/100km

好评:外观帅气运动,延续了宝马的许多经典设计,整体的车身比例非常协调耐看,高颜值加上强大的品牌光环,不买宝马还买谁?宝马一直以来都是强调驾驶乐趣,宝马1系也不例外,虽然是1.5T三缸发动机,但动力响应和匹配度都非常不错,特别是扎实的底盘和指哪打哪的操控性,驾驶宝马1系确实独有一番乐趣。

差评:1.5T发动机后劲加速能力还是有限,而且发动机噪音给人的质感不是很好。三缸机在怠速状态还是有明显的抖动,挡杆造型简直不忍直视。
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20万拿下罕见宝马8系,车主表示:单看车灯都让人无法拒绝

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* 来源:头条号-靓车大咖会
* 原文链接:http://suo.im/210qmI

车妹说:
在宝马车的历史中,宝马8系可以说是最让人津津乐道的一个系列,因为8系率先采用的跨时代的技术创新和独特的设计魅力,让我们将宝马与奔驰看做同一级别的对手,甚至是最优秀的一对德系CP。



这今天这台 宝马850CI(E31)
,可以说是宝马历史上最让人心动高性能豪华跑车之一,作为上世纪90年代宝马的旗舰级跑车,宝马850的诞生可以说倾注了当时宝马工程师几乎全部的心血,不但花费了近百亿(人民币)的研发成本,还把包括V12引擎、发动机控制系统EDC、车身稳定控制系统DSC、侧气囊等当时最先进的设备一股脑的按了上去,尽管当时的850售价超过300万,但从成本上看宝马850自诞生之初,就不是一款能赚钱的车,而是代表着宝马公司的脸面。

最让车主心动的还有这罕见的跳灯设计,在宝马的历史上也只有这个时代的8系车才有的设计。车主表示: 单看车灯的历史意义都让人无法拒绝。


这台绿色850CI的车况还算完好,经过保养后正常行驶没有太大的问题。不过可惜的是车辆的手续已经遗失,无法上路了。在国内这款车还是不多见的,尤其是手续完好能上路的车更是寥寥无几,而价格上则也要高得多。
20万的价格对这台只能远观的老伙计来说已经不算低了,但车主还是比较高兴,认为能买到心仪已久的罕见8系宝马,已经很满意了。

尽管以目前的审美看,这台宝马8系都算得上十分养眼,但在当时,由于定价过高加上受到经济不景气以及油价飙升的影响,850CI的销量可以说惨不忍睹,车妹觉得这款车真的是生不逢时,太让人遗憾了。
不过最近的消息已经证实,宝马8系即将迎来复活,车妹也希望这个传奇系列能带给我们更精彩的表现。
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