【最新】多款中国SUV将低价上市/荣威新SUV超美内饰曝光!

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今日是5月18日,众泰T300 EV今日上上市,全新传祺GS4路试谍照曝光,还有多款新车申报、上市,详情请看:
众泰T300 EV今日上上市,补贴后预售10万

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众泰旗下全新纯电动SUV——众泰T300 EV将于今天正式上市,新车共推出三款车型,补贴后预售价格为10万元左右,具体售价等待正式上市时公布。

外观方面新车与普通版本的众泰T300基本一致,车头LOGO处隐藏了车辆的快充充电口,而慢充充电口位于车辆的左后轮眉处。

内饰方面亦保留了普通版本车型的设计,其中最大的变化在于排挡处更换成旋钮式换挡机构。动力方面,该车将搭载一台最大功率为129马力(95kW)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为260牛·米,动力电池采用的是容量为42.7千瓦时的三元锂电池,工信部续航里程250公里,使用快充电桩充电的话从0充到80%需要约半小时。从预售价格看,众泰T300
EV是一台性价比不错的新能源汽车,至于最终价格能否打动人,我们拭目以待。
骏派D80 将于8月上市
日前从天津一汽获悉,其全新SUV车型骏派D80将会在8月份正式上市。

骏派D80定位为紧凑型SUV,新车采用全新设计语言,前脸大嘴式进气格栅中一条镀铬饰条贯穿左右,与左右前大灯组相连。尾部采用贯穿式尾灯与前脸设计相呼应,整体设计紧凑时尚。

尺寸方面,其长宽高分别为4500*1835*1700mm,轴距为2700mm。内饰方面相较外型略显普通。

动力方面,这款车将搭载一台1.2T涡轮增压直喷发动机,最大功率为143马力,峰值扭矩为204牛·米,预计将匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。
全新传祺GS4路试谍照曝光
日前,有媒体拍摄到全新传祺GS4路试谍照。

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从谍照来看,全新传祺GS4的外观造型与现款没多大差别,只是在一些细节处做了改变,如换装了LED头灯,增加了银色护板等。

内饰方面,全新传祺GS4用上了尺寸更大的液晶屏幕,整体布局与更年轻的GS3相似。

而动力方面,全新传祺GS4或将沿用现款车型的动力总成。面对强悍的对手,若改款GS4仅改善以上几点,恐怕竞争力不足。
荣威MARVEL X内饰官图公布,科技感十足
日前,纯电动中型SUV荣威MARVEL X的内饰官图正式被公布。

从内饰官图来看,荣威MARVEL X内饰设计得比较简约,而最大的亮点莫过于那块19.4英寸一体化的中控液晶显示屏,它令新车的内饰看上去科技感满满。

但我们也可以看到中控屏下方仅配备少数按键以及换挡旋钮,更多的操作都将在这块中控屏上操作,不知道实际体验会是怎么呢?等教授品鉴过后一定第一时间告诉大家。
国产宝马X3 28i车型申报图曝光
日前华晨宝马X3 28i车型的申报图曝光,新车型外观与在售国产宝马X3一致。

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车身尺寸长宽高为4717*1891*1689mm,轴距为2864mm。配置方面,根据车型的不同,新车在格栅、前/后保险杠、车顶饰条、轮圈样式等车身细节略有不同,同时新车将配备前摄像头、巡航传感器、外后视镜摄像头、前保险杠侧面传感器、后保险杠侧面传感器、倒车摄像头、全景天窗等。

动力方面,新车型搭载的是代号为B48B20D的2.0T发动机,最大功率为224马力(165kW),预计传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并提供四驱系统。新车上市,将会丰富X3产品线,进一步丰富了用户的选择。
江淮iEV6E运动版官图曝光,综合续航可达310km
日前,江淮发布了一组iEV6E运动版的官图,新车基于iEV6E打造,综合工况续航310km,最高续航达到390km,预计将于近期正式上市。

外观方面,新车发生了翻天覆地的变化,大嘴式前格栅设计以及棱角分明的前大灯组,使前脸看上去十分精神。

相比于前脸,新车尾部的变化较小,仅在保险杠作出了细微的调整。车身尺寸长宽高分别为3690*1685*1570mm,轴距达2390mm。

内饰方面,该车保持着与现款车型相同的配置与造型。动力方面预计沿用现款车型的动力总成。“整容”后的iEV6E市场表现将会如何,我们拭目以待。

2018款LANNIA蓝鸟潮音版正式上市,售价区间10.84-14.64万元
日前,东风日产2018款LANNIA蓝鸟潮音版正式上市,新车在2016款车型的基础上针对全车音响进行升级,共推出5款车型,售价区间为10.84-14.64万元。

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新车亮点在于对车内音响的升级,A柱高音喇叭、前门中低音喇叭、后门同轴喇叭、DSP调音系统四大音响硬件提升,对人耳听音范围30Hz-
2KHz进行了音响的优化补充。

另外官方将提供“单品固件升级”的方式进行升级让老款车型用户也可在不购买新车的情况下,享受蓝鸟潮音版同款配置。动力方面,2018款LANNIA
蓝鸟潮音版仍搭载1.6L发动机,最大输出功率126马力(93kW),最大扭矩154牛·米。传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。升级音响配置进行改款,恐怕竞争力会有所不足。

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大众20来万的大空间7座车,能让你放弃奇骏吗?

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在以前,MPV总给人商务车的固有印象,或者像小货车。不过随着市场的变化,越来越多的MPV脱去商务和货运的外衣,变得家用起来。特别是一些6座和7座的MPV车型,就更受实用型家庭的欢迎。
不过,市场上也有不少标榜家用的7座SUV。有的朋友会觉得,7座SUV空间更大,综合实用性更高。而MPV的支持者觉得MPV空间使用性更高,整体设计更适合家用。那究竟如果你现在要购买一台7座车型,是MPV好还是SUV好呢?为了验证这个问题,我们找到了3对不同价位的SUV/MPV,它们分别是10万级的东风风光580&长安欧尚A800,20万级的日产奇骏&大众途安L,30万级的福特锐界&本田奥德赛。

对于不少家庭来说,20万元级别的车型应该是最符合家庭需要和经济原则的级别,而车型也是竞争相当激烈的。由于成本预算并不那么苛刻,因此照顾到家用需求,无论动力、舒适性、实用性和安全性等也需要考虑到。当中,就有大众的途安L。
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[车主们为何买它?来看看他们怎么说](“>
虽然途安L的价格普遍认为偏贵,不过有大众的德系品质作背书,加上空间灵活性非常高,一些细节也比较考究,也是颇有卖点的。



途安L是大众首款MQB平台的MPV车型。从外观上说,途安L就是典型的“大众脸”,前脸和其他大众车型一样同出一撤,辨识度很高。严格来说,途安L是属于两厢车。不过车身非常方正,三维尺寸达到了4527*1829*1659mm,轴距也有2791mm长。加上风挡和引擎盖的倾斜角度较接近,给人单厢车的即视感。不过换来的就是较高的头顶空间和更宽广的车内视野。车灯和车身线条都刻意使用了不少较硬的直线条来修饰,给人德系车硬朗和精准的感觉。

而内饰方面,设计基本采用直线条划分的区块设计,设计更倾向简约和实用,也和大众其他车型的风格相似。除了图中的抛光铝面板,也有钢琴黑的面板可供选择,提升一点精致感,让内饰整个色调不至于太沉闷。方向盘和中控屏等都是大众的通用产品,使用还算方便就手。开启尺寸达820*600mm的全景天窗可以说是途安L的亮点,为整个车厢增加不少开阳感,也是不少家庭用户较看重的配置。


作为一款“大众车”,工艺品质还是能符合大众期望的。不过钣金缝隙平均3.68毫米有点失水准了,不过总体缝隙还是均匀的。车漆平均厚度有108微米,且车漆的洁净度和发色较佳,外观工艺看上去不错。

内饰方面,包括座椅、门板、中控台等部分均采用了深色的塑胶材质,再配上仿抛光铝的面板,看上去偏向冷调,塑料件和装嵌的工艺都不错。虽然说并没有采用皮质包裹和什么缝线的设计(请忽略车主后期自行加装的方向盘套和红色的边框装饰线),但整体感觉虽然素净但并不感到廉价。顶棚和ABC柱均采用浅色的材质,让空间视觉变得更开阳。


途安L可以提供6座车型和7座的选装,而这次我们测试的则是7座车型。它采用了这类中小型MPV常用的2+3+2的座椅组合方式。由于车身尺寸不小而且车顶较高,因此前中排的腿部空间和头部空间都不错。最大的亮点就是第二排座椅为三张独立座椅,均可以单独前后调节和调节靠背角度,空间灵活性非常强。

不过,在乘坐舒适性上,坐垫和椅背的填充物料稍偏硬一点,按照官方说法是可以降低长途乘坐的疲劳感。而第三排座椅则是“外加”的座椅。不过由于途安L并没有四驱型号,因此第三排的地台和前排的高度一致,并不需要缩脚。虽然空间并不大,但坐姿不别扭,比不少7座SUV好不少。

途安L的车尾比较短促,因此的7座车型第三排侵占了不少行李箱空间,导致其进深只有340mm,宽度为1300mm。特别是第三排座椅的靠背顶部已经贴近后车窗,导致行李箱只有137L,非常窄小,只能放一些背包,行李箱都放不下。不过如果将第三排放倒,将会获得一个更理想的行李箱空间,进深增加至990mm。而将第二排都放倒之后,就会获得一个全平地台的超大行李箱,进深有1860mm,实用性较高。


这次参加测试的是2018款 途安L 280TSI 自动舒雅版 7座。采用大众传家宝EA211
1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,是重扭矩的发动机标定。而配搭的是一副7DCT双离合变速箱。9.3秒的破百成绩对于一台净重1535公斤的7座MPV来说已经非常不错了,7DCT较快的换挡速度和合理的齿比应该记上一功。
在平常驾驶中,动力不算非常饱满,特别是满载的情况下高速超车有点力不从心。不过由于最大扭矩平台在1750-3000rpm,因此这副1.4T引擎的动力在城市驾驶时基本都能算随叫随到。而7DCT的表现在这个价位基本无可挑剔,换挡平顺且快速,要快又可以要慢又可以,而且湿式的双离合变速箱也解决了以前经常发生的低速顿挫和过热等问题,耐用性有了不错的提高。

而刹车成绩也不算弱,41.4米的百公里刹车成绩在这次测试成绩里面和风光580同获得最短距离,表现不错。而平常刹车感觉也是德系的厚实,初段有小段的虚位,而之后力度线性增加,尾段也不会感到严重的乏力,比较容易掌握。


一般来说,MPV和SUV的操控性很难直接和轿车相比。不过新一代途安L采用了MQB平台,而且采用了前麦弗逊后四连杆的悬挂结构,加上稍硬朗一点的悬挂设定,整体的操控性更接近轿车,有点像一部大号的高尔夫。


电动助力已经逐渐成为主流,途安L也不例外。和同平台的汽车车型相比,途安L的方向盘初段有一些虚位,估计是为了降低操控敏感度,来减少车身小动作提升舒适感。而手感还是一向大众的感觉,不会太轻也不会太重,和日本车型的轻柔相比会偏向“质感”。



而乘坐方面,途安L也没有为舒适性妥协而将悬挂弄得软绵绵。反而为了抑制车身的过分倾侧,而采用了稍大阻尼的避震器。配合稍软的弹簧,让车身能吸收震动之余,动作也更干脆一些,给人较“扎实”的感觉
。当然了,如果非要拿来当轿车般激烈驾驶,倾侧还是会有点大,而转向极限也更快的来到,毕竟还是一台重心较高的MPV车型。不过和其他MPV车型相比,操控水平已经算中上了。

隔音方面,途安L的噪音和其他车型相比分别不算很大。60公里时速录得65.6db的噪音值,120公里时速录得70.8db的噪音值,均为这次参测车型的中间值。

途安L
7座车型的指导价从15.58万元起,一共有4款车型,只有1.4T发动机的配置。除了低配车型以外,16.98万次低配车型开始均配全景天窗。不过相比之下,途安L的价格显得比较贵(譬如GL6),而且配置上会稍逊色一些。一些实用的配置往往要高配才有,市场竞争力显得稍不足。

有德系大众品牌做背书,加上做工较好,行驶品质也不错,空间大、空间灵活性足是途安L的最大卖点之一。不过即使如此,在国内市场残酷的价格决定一切的前提下,价格较高配置较少的途安L显然就先输了几个马位。不过我们在测试中发现途安L还是颇有亮点的一台车,只是如果在价格上能够再妥协一下,市场表现会更好。

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销量最惨的外国汽车品牌,第一名居然是TA!

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说到合资品牌,很多人的印象就是合资车稳定可靠有面子,好卖!但其实,不是所有合资品牌都有这份运气,比如2017年销量最惨的外国汽车品牌,第一名不忍直视,估计老总们都哭了!
NO.4 英菲尼迪
2017年累计销量:27826台

英菲尼迪2017年以27826台为列第四,不过它的发展速度算是比较快的了,凭借《爸爸去哪儿》,英菲尼迪迅速打开了知名度,不过后续发展一般,英菲尼迪Q50L担当销量主力。在这个级别,BBA有相当的号召力,英菲尼迪还是缺乏明显的亮点,不过进口的身份倒是值得一说。
NO.3 讴歌
2017年累计销量:13191台

如果说雷克萨斯像奔驰,英菲尼迪像宝马,那么讴歌就像奥迪,与奥迪相似的是,讴歌也主打前驱和四驱。同样是进口品牌,讴歌还有NSX这样的“神兽”。讴歌的问题在于旗下没有普及涡轮增压引擎,车型动力低人一等,在价格上也没有优势。
NO.2 DS
2017年累计销量:5847台

DS位列第二,这个法系豪华品牌进入国内一直水土不服,车型偏少,价格偏高,高度不对称的内饰设计很难让人接受,相比英菲尼迪、讴歌品牌,DS的知名度更是小的可怜,除了产品方面需要更对国人胃口,营销方面也还需努力。
NO.1 菲亚特
2017年累计销量:2273台

销量最惨的是菲亚特,合资车只有菲翔、致悦两款,各方面不错可惜被双离合变速箱影响了口碑;进口车只有菲亚特500、菲跃,都属于小众的产品。车型少,产品长期不更新改进,是菲亚特惨败的原因之一。
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你还知道哪些”混”得不好的汽车品牌?

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CRV买不到了,还有这些经典车型任你选!


免除高温烈日困扰,长按识别即可购买
伴随着老牌SUV王者CRV部分车型的停售消息,市场立马上演了几家欢喜几家愁的大戏,曾经的王者车型如此惨淡收场之后,还有那些经典车型还能让你选呢,跟着懂哥一起来看看吧!
丰田荣放
新车指导价:17.98-26.98万
要说这些CRV机油增多事件最后谁成了最大的赢家,恐怕丰田荣放必须算一个了,本身综合产品实力不俗的丰田荣放上市多年也一直赶不上CRV的热销,懂哥觉得它奇特的外观造型占了一部分原因,有点长偏了的荣放显然不如CRV那般得到国人的喜爱。

一直以来丰田家族的车型都是以皮实耐用闻名,荣放也完美继承这个传统,尽管如今车界涡轮大行其道,但是丰田依然“固执”的坚持着自吸,荣放整车搭载有2.0L和2.5L两款自吸发动机,传动系统分别搭配一款模拟8挡的CVT变速箱和一款6AT变速箱,其最大马力分别为151/180匹,峰值扭矩192/234牛米,并且荣放后悬全系采用双叉臂独悬,四驱版本匹配有中央差速锁,同级别少有的高性价比!
日产奇骏
新车指导价:17.98-26.88万
日产奇骏估计也从CRV这档子事当中受益不少,我们先来说说日产,懂哥一直觉得这是一个相当具有传奇色彩汽车品牌,日产汽车发展早期其实并没有自己的当家技术,而是借鉴和学习其他汽车品牌的技术,不断精益求精才有了现在日产品牌的当家口号“技术日产,人,车,生活”,借鉴不可怕,可怕的是借鉴以后,别人比你做的还牛逼,这就是我们今天看到的日产汽车!

奇骏在国内的口碑一直还算不错,整个车型四平八稳的均衡形象早已深入人心,相对年轻消费者来说,无趣的CVT变速箱,自吸发动机的寡淡和略显老气的内饰造型这些都显得太过平淡,但是对于家用真的是在合适不过了,况且奇骏还布局了7座版车型,更是满足了一部分二胎家庭的选择,懂哥之所以没详说动力系统,是因为奇骏动力基本可以参照荣放,两者相差无几。
别克昂科威
新车指导价:20.99-34.99万
这星期懂哥已经不是第一次写昂科威这车了,足以见得懂哥对它的偏爱,纯属个人爱好,不喜勿喷!要说CRV部分车型的停售也为昂科威带来了一本分的销量,毕竟有些消费者的预算还是很充足的,再者目前昂科威各地区经销商都有高达3-4万左右的购车优惠,的确足够有吸引力!

不管当年还是现在,昂科威卖得好这的确是事实,谁让这台昂科威既有颜值又有实力,美系豪华质感无论外观还是内饰都体现的淋漓尽致,动力系统方面昂科威主打1.5T+7CDT这套动力系统,好用不贵消费者当然都喜欢,2.0T+6AT/9AT则主要布局中高端消费市场,但是昂科威这台7挡干式双离合变速箱的可靠性经常遭到人们白眼,懂哥也只能呵呵哒,不过即将迎来改款的昂科威据说会全部换装9AT变速箱,要买昂科威的可以再等等看!
写在最后
无论哪个行业,产品之间的竞争最终目的都是为了促进厂家生产出更优质,性价比更高的产品!懂哥想说,相比等着强大的对手出差错,还不如完善自身产品实力赢得消费者,这才是品牌发展的正道!
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你觉得昂科威的9AT怎么样?

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