国人最认可的三款!30岁前开上你就是人生赢家

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要有怎样的成就才算得上是人生赢家?像会长这种生活阶层的人,新年回家同学聚会不开个揽胜陆巡啥的,都得带着头盔去,所以会长年年回家都得备个头盔。今天,我们不吹什么百万大豪车,聊聊几款拿得出牌面的家用级豪华SUV,30岁前能开上已经是人生赢家了。

开奔驰一直都是中国很多工薪阶层的梦想,三叉星标在国人心目中永远都是高高在上的。GLA对于大家来讲可能太小气,而GLE预算又太贵,所以来个GLC就刚刚好,实用性比GLA强,逼格也不比GLE差,两全其美。
在GLC上市之前,它的前任车型叫GLK,那设计感跟做工与现款车型对比起来简直就是差天共地,GLK的设计总给人一种不伦不类的感觉,线条刚直但又不够硬,内饰的做工差点还比不上普通的家用品牌,设计也是相当老土。在会长看来,GLK是奔驰近几年最失败的产品之一。不过换代成GLC后,大家瞬间对它改观,外形终于配得上奔驰标的气质了,内饰照搬了C级轿车,那豪华感不用多说,消费者一致认可。
其实奔驰GLC整体的乘坐感受并不是同级里面最舒适的,底盘也没有我们想象中地那么有厚实感。但对于大部分奔驰车主来说,有个三叉星的光环就够了,其它的多无所谓。

换代之后的宝马X1已经改成了前驱,因此它也失去了一小撮信仰玩家,但却换来了一大批“奶爸车主”。即使是行外人都能看出来,像上代宝马X1那样的产品定位在国内是不可能畅销的,所以我们也不能怪宝马为了销量不择手段,首先你得保证这个车系能存活下来,市场都不接受了你存在还有什么意义?
不是会长吹水,全新宝马X1的空间是真的大,已经完全碾压进口X3了,外形尺寸也是跟X3接近,单从“装逼”的角度来讲,真的是花小钱壮大逼的神器。
比产品力的话,X1跟GLC还是有不小差距,毕竟两者的定位不一样,但对于家用SUV来讲,X1的实用性和性价比都非常高,而且车内的隔音水平和底盘质感完全不输老款后驱X1,在悬挂的舒适性的表现上反而更加好了。
宝马在国内的影响力虽然不如奔驰,但起码也是豪华品牌的第二把交椅,即使是挂着宝马标的前驱车,那也是一辆宝马!

XT5是这三款车里面品牌力最弱的,但它却是会长最喜欢坐的一款。美式豪华一向都是以堆料足、底盘厚以及隔音好著称,在XT5身上这几个点表现得特别明显。
开着XT5在路上你能从方向盘回馈明显地感觉到底盘非常扎实,整车非常重,车身尺寸不大但开起来向一台大车,这种味道就相当地“美式”。前几天编辑部就会来了一辆XT5,因为当天跟宝马M5一起借回来,所以大家都跑去“舔”宝马了,但会长还是很认真地体验了一把,内饰的做工用料真的没话说,顶配车型的BOSE音响让我直接躺在副驾上差点睡着了,音质无比的好,低音下潜很深,高音明亮。
比品牌凯迪拉克不行,但比颜值和逼格它一点都不输BBA,钻石切割的线条非常有冲击力,即使是不懂车的人也可以一眼看出它气质不凡。
[提车千万别做这些事,不仅被人笑而且浪费钱](“>
[别总盯着宝骏510,6万左右其实也能买到这些高性价比的SUV](“>
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你今年要带头盔还是买车?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

销量最惨的外国汽车品牌,第一名居然是TA!

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说到合资品牌,很多人的印象就是合资车稳定可靠有面子,好卖!但其实,不是所有合资品牌都有这份运气,比如2017年销量最惨的外国汽车品牌,第一名不忍直视,估计老总们都哭了!
NO.4 英菲尼迪
2017年累计销量:27826台

英菲尼迪2017年以27826台为列第四,不过它的发展速度算是比较快的了,凭借《爸爸去哪儿》,英菲尼迪迅速打开了知名度,不过后续发展一般,英菲尼迪Q50L担当销量主力。在这个级别,BBA有相当的号召力,英菲尼迪还是缺乏明显的亮点,不过进口的身份倒是值得一说。
NO.3 讴歌
2017年累计销量:13191台

如果说雷克萨斯像奔驰,英菲尼迪像宝马,那么讴歌就像奥迪,与奥迪相似的是,讴歌也主打前驱和四驱。同样是进口品牌,讴歌还有NSX这样的“神兽”。讴歌的问题在于旗下没有普及涡轮增压引擎,车型动力低人一等,在价格上也没有优势。
NO.2 DS
2017年累计销量:5847台

DS位列第二,这个法系豪华品牌进入国内一直水土不服,车型偏少,价格偏高,高度不对称的内饰设计很难让人接受,相比英菲尼迪、讴歌品牌,DS的知名度更是小的可怜,除了产品方面需要更对国人胃口,营销方面也还需努力。
NO.1 菲亚特
2017年累计销量:2273台

销量最惨的是菲亚特,合资车只有菲翔、致悦两款,各方面不错可惜被双离合变速箱影响了口碑;进口车只有菲亚特500、菲跃,都属于小众的产品。车型少,产品长期不更新改进,是菲亚特惨败的原因之一。
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你还知道哪些”混”得不好的汽车品牌?

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20万拿下罕见宝马8系,车主表示:单看车灯都让人无法拒绝

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* 来源:头条号-靓车大咖会
* 原文链接:http://suo.im/210qmI

车妹说:
在宝马车的历史中,宝马8系可以说是最让人津津乐道的一个系列,因为8系率先采用的跨时代的技术创新和独特的设计魅力,让我们将宝马与奔驰看做同一级别的对手,甚至是最优秀的一对德系CP。



这今天这台 宝马850CI(E31)
,可以说是宝马历史上最让人心动高性能豪华跑车之一,作为上世纪90年代宝马的旗舰级跑车,宝马850的诞生可以说倾注了当时宝马工程师几乎全部的心血,不但花费了近百亿(人民币)的研发成本,还把包括V12引擎、发动机控制系统EDC、车身稳定控制系统DSC、侧气囊等当时最先进的设备一股脑的按了上去,尽管当时的850售价超过300万,但从成本上看宝马850自诞生之初,就不是一款能赚钱的车,而是代表着宝马公司的脸面。

最让车主心动的还有这罕见的跳灯设计,在宝马的历史上也只有这个时代的8系车才有的设计。车主表示: 单看车灯的历史意义都让人无法拒绝。


这台绿色850CI的车况还算完好,经过保养后正常行驶没有太大的问题。不过可惜的是车辆的手续已经遗失,无法上路了。在国内这款车还是不多见的,尤其是手续完好能上路的车更是寥寥无几,而价格上则也要高得多。
20万的价格对这台只能远观的老伙计来说已经不算低了,但车主还是比较高兴,认为能买到心仪已久的罕见8系宝马,已经很满意了。

尽管以目前的审美看,这台宝马8系都算得上十分养眼,但在当时,由于定价过高加上受到经济不景气以及油价飙升的影响,850CI的销量可以说惨不忍睹,车妹觉得这款车真的是生不逢时,太让人遗憾了。
不过最近的消息已经证实,宝马8系即将迎来复活,车妹也希望这个传奇系列能带给我们更精彩的表现。
今 日推荐 (你确定不看一下吗?) * [大众Polo恶意别车,还口出狂言:不会开车就滚回惠州!]
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* [吉利又令国人疯狂,国产庞巴迪已进店,1.48万起售]欢迎添加车妹微信:[
chinaoyx]((点击←微信号可添加好友)

车友QQ群:136291581,侃天侃地侃汽车(禁广告&黄)
思域挑事!大战昂克赛拉,到底谁能赢?
思域,在哪里?思域,在哪里?年前思域彻底火了,倒不是因为多厉害,南京思域车主的超级无敌不要脸自嗨模式,各种挑衅言论伤了一众其他品牌性能车主的心。·今天,车妹刚好在路上发现一辆思域在挑事儿!昂克赛拉车主表示不服,去挑战!到底谁能赢?关注懂车TV,结果全在视频里,赶快观看吧!
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ID:dongchetv

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有了这台车,养不起车这种事根本不存在!


来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:嘟嘟;转载请带上以上信息视为自动授权
你能想到一台美系豪华车的油耗居然能低到媲美一台日系家用车的水平吗?在懂哥这里,只有你想不到的,没有懂哥做不到的,不信你就跟着懂哥来看看下面这个视频!

这段视频就是今年凯迪拉克举办的凯迪拉克ATS-L“6.2S全国油谊赛”比赛结果的大数据视频,懂哥以自己的节操保证这段视频的真实性,你们信吗?比赛在全国范围内进行,比赛结束后最值得关注的是这次节油大赛创造了一个新的油耗记录—5.04L/100km,想象一下一台美系豪华车的百公里油耗居然能媲美一台日系家用车的油耗
,这台凯迪拉克ATS-L的省油功力直接颠覆了我们对美系豪华车的看法!就问你惊不惊喜,厉不厉害?还不赶紧跟着懂哥来看看这到底是一台怎样的凯迪拉克ATS-L!超低油耗,环保更出众


传统美系车在消费者的观念里面绝对是“马力大,油耗高”的代名词,甚至连懂哥在很多时候都带有这样的观念。但是通过这次的凯迪拉克ATS-L“6.2S全国油谊赛”的比赛结果来看,美系车油耗高这个概念并不能概括所有车型
,至少凯迪拉克ATS-L可以挺直腰杆的说一句“我们不一样”,去年油耗大赛的最佳成绩为5.09L/100km,这样的油耗表现对于一台美系豪华车来说已经非常完美
,但是我们的凯迪拉克ATS-L却进无止境,不断的突破自我,挑战极限,在今年的节油大赛又创造了一个5.04L/100km的新纪录。

百公里5.04L的油耗表现到底该如何理解,你们都知道日系家用车省油,也知道混合动力的日系车有多省油吧,就拿丰田最当家的凯美瑞混动车型来说,混动状态下其实测油耗只有5.1L/100km
,而我们这台凯迪拉克ATS-L居然能做到百公里油耗5.04L,这样优秀的油耗表现,简直让懂哥都无法相信。

一套成熟的动力组合是决定汽车油耗高低的重要因素,发动机和变速箱之间的完美匹配需要长达几十年的时间来调教,隶属于美国通用集团的凯迪拉克ATS-
L就是在这样一个历史悠久,底蕴深厚的车企当中不断调教优化车型动力匹配,通过先进的缸内直喷技术最终完成对油耗的精准把控,最大程度提高燃油经济性。而作为全球汽车品牌的凯迪拉克也运用自身技术实力以更低的油耗表现践行着环保和可持续发展的社会责任。
动力澎湃,加速更激进
传统观念当中超低的油耗自然也代表了孱弱的动力表现,但是我们的凯迪拉克ATS-L再一次打破了这样的传统界定,本次的节油大赛结果就充分表明超低油耗并不等于无动力
,凯迪拉克ATS-
L全系搭载了一套2.0T+8AT的变速箱,这套看似平常的动力组合却能爆发出最大279匹的澎湃动力,秒杀同级别其他美系车型,实测过程中0-100km加速时间只需要6.2秒。

懂哥有一位凯迪拉克ATS-L车主朋友说过这样一句话“我买这台ATS-L就是为了在路上想超车时可以随时超车”,透过这句直白的话语我们就能明白凯迪拉克ATS-
L整车澎湃的动力表现,加速超车的快感,只要你想要,它随时能满足你!
质感突出,运动更有型

营造整车豪华和驾驶质感是一台美国车最基本的要求,毕竟普天之下唯美国佬最会享受生活,这台凯迪拉克ATS-L也完美继承了豪华和质感这两大优点。
钻石切割工艺为整车外观营造了非一般的豪华气质,大面积钢琴烤漆的内饰和精致的缝线设计,让细节处再次升级,进入车内就能感受到专属凯迪拉克车型内饰独有的香味,这一切的细节都彰显了一个豪华品牌的基本素养。

对于一台豪华车而言想要兼具运动和舒适并不是一件容易的事情,而整车的底盘调教风格又告诉你这不是一台简单的凯迪拉克ATS-L,偏硬朗的底盘调教搭配前置后驱的整车驱动方式
,既保证了凯迪拉克ATS-L精准的操控,又能让车主享受完美的运动驾驶质感,前后独悬为车内人员提供了一个舒适的驾乘环境。简单来说,这台凯迪拉克ATS-
L既能让你浪的飞起也能让你安心守护家人!

写在最后
:绚丽的车身造型,出色的加速性能,完美的运动驾驶质感简直都不够形容这台凯迪拉克ATS-L,听懂哥逼逼了这么多是不是让你忍不住想要更多的了解这款车呢?那还不赶紧”